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鹰有时可能比鸡飞得低 但鸡却永远飞不到鹰那么高 患难可以试验一个人的品格 非常的境遇可以显出非常的气节。

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青岛海湾大桥  

2017-08-14 22:46:14|  分类: 青岛怪事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥,位于山东省青岛市,是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段,是山东省五纵四横一环公路网上框架的组成部分,是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道一路、一桥、一隧中的一桥青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            大桥起自青岛主城区海尔路,经红岛黄岛,大桥全长36.48公里,投资额近100亿,历时4年完工。大桥于2011630日全线通车。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营,与胶州湾高速捆绑经营。该项目是中国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目,是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程,加上引桥和连接线,总体规模曾为世界第一大桥。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

           青岛海湾大桥项目经营期25年,经营期满项目的所有权和经营权将全部转移给青岛市人民政府。项目经营期内,预计海湾大桥的汽车交通量:2010年为30849/日、2015年为45136/日、2020年为58888/日、2029年为77795/日。投资回收期15年(自特许经营年算起)。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            大沽河航道桥的主塔为独塔,高达149米,是海湾大桥上的最高塔。航道桥建成后,主塔将成为大沽河航道桥的主要标志物,而大沽河航道桥也会因此成为海湾大桥的标志性建筑物。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

             大沽河航道桥钢箱梁施工工程由中交二公局承建,是整个青岛海湾大桥重难点和关键控制性工程,施工组织难度大、施工技术瓶颈多、施工安全风险高,在经过三次专家会讨论并结合实际情况充分论证后,最终确定了钢箱梁安装顺序从主塔向青岛侧依次完成青岛侧钢箱梁吊装,然后从主塔向黄岛侧依次吊装完成黄岛侧钢箱梁吊装的施工方案。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            大沽河航道桥是海湾大桥三座主通航孔桥之一,也是整个大桥的重点和关键控制性标志工程。航道桥采用双边钢箱梁+横向连接箱结构,由2255个钢箱梁装焊组成,每个标准梁段长12米、宽47米、高3.6米,其中最大梁段重达1000余吨,这在国内跨海大桥上是首次采用。其中,主塔塔柱采用国内先进的液压自爬模施工工艺,选用高压混凝土泵一级砼泵送方案进行塔柱混凝土浇筑,建成后将成为我市的地标性建筑。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            红岛海上互通立交桥是国内首座海上互通立交,浇注的跨主线60米滑移模架箱梁位于B匝道,采用的350米小半径、60米大跨径曲线滑移模架施工设计工艺属国内之最。同时,海湾大桥红岛海上互通立交桥还采用了国内最大跨径、最小半径曲线滑移模架浇注箱梁,浇注工作历时15小时,共浇注混凝土520.54立方米。桥面是这座海上立交桥里距离水面最高、弯度最大、施工最难的一段,代表了中国海上桥梁建设的最先进水平。因为海上施工难度大,海湾大桥建设指挥部特地设计了移动滑移模架,在世界上也属于首创,获得了多项专利。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

 胶州连接线:青岛海湾大桥最初设计有黄岛李沧 红岛三个端口。胶州连接线采用红岛互通立交桥样式,在海湾大桥大沽河航道桥西侧建设Y 型互通立交,向西与胶州湾产业新区连接,长约2630 米,其中桥梁长 2600 米,路基长300 米,宽23.5 米。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            连接线双向四车道,按城市级路设计,地震基本烈度和设防标准度,设计洪水频率300年一遇。匝道长5.3公里,采用单向双车道断面,宽度为10 米,全部为桥梁结构,工程造价估算为 7.64亿元。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

           胶州接线项目完成后,位于环湾保护、拥湾发展内圈层的胶州,与青岛主城区的距离将缩短至23公里、 15分钟车程,完全融入青岛半小时经济圈青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

            海湾大桥建成后将给省内济南和青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。以前,车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连,大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路直通青岛。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

             大桥还将进一步促进青岛与山东半岛城市群城市间的交通联系,对发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位,进一步加快山东半岛城市群建设,促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

             对青岛来说,海湾大桥还是该市环湾保护、拥湾发展战略中的一个重要交通枢纽。大桥建成后,大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力,进一步完善青岛市东西跨海交通联系,扩大青岛市城市骨架,缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离,加强主城区与两翼副城区的联系,塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架,为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

             环胶州湾高速公路长约70公里,而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起,使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算,走大桥将比走高速路节省20分钟!大桥双向6车道,设计行驶时速为80公里。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

           对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计,有关专家表示,抗风性能优良,是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的;而海雾干扰则无法避免,要和高速公路看齐,雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算,大桥每年禁止通行的时间折合为2030天左右,遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

           青岛和黄岛之间,胶州湾海底隧道和胶州湾跨海大桥建成通车之前一直靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大,每天仅能有千余辆客货车通行;而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日,但通车以来交通量逐年猛增,目前标准路段交通量最高峰已达46万辆!青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

             青岛海湾大桥建成后,有效地增加前湾港黄岛油港薛家岛港的业务量,使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体,加强三港间的协作,更好地发挥港口的整体效益,尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题,更好地发挥港口整体效益。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

             产业布局情况看,以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小,城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将三岛有机地联系在一起,极大促进了我市三点布局、一线展开、组团发展城市发展战略的实施。青岛海湾大桥 - 登崂望东海 - 游山玩水

           黄岛周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来实惠的风景区不在少数。项目的建成,既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间,也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体,大大推进青岛市旅游业的发展。

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                  20170814日星期

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